鋼軌布氏硬度性能指標(biāo)是決定鐵路運(yùn)行速度、通過(guò)量和安全性的重要指標(biāo)之一。一直以來(lái)，攀鋼鋼軌布氏硬度檢測(cè)全部為人工操作，硬度計(jì)自動(dòng)化程度、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確度和檢測(cè)效率均不高。經(jīng)充分對(duì)標(biāo)、考察，依據(jù)攀鋼鋼軌檢測(cè)批次多、量大等特點(diǎn)，按照“引進(jìn)成熟、投用見效”原則，攀鋼釩檢測(cè)計(jì)量中心與硬度計(jì)生產(chǎn)廠家聯(lián)合開發(fā)出國(guó)內(nèi)首套5座式布氏硬度自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
在今年4月設(shè)備安裝調(diào)試期間，物檢單元成立設(shè)備調(diào)試攻關(guān)小組，配合設(shè)備制造廠家對(duì)試樣自動(dòng)工裝平臺(tái)、試驗(yàn)機(jī)測(cè)試軟件等進(jìn)行調(diào)試并提出了改進(jìn)意見，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了數(shù)據(jù)軟件功能，實(shí)現(xiàn)了鋼軌布氏硬度的自動(dòng)檢測(cè)，覆蓋了攀鋼全部主流鋼軌產(chǎn)品檢測(cè)的需求。
據(jù)悉，該硬度測(cè)試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鋼軌試樣批量自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)分析，結(jié)果自動(dòng)判定、自動(dòng)上傳，大幅提高工作效率、提升檢測(cè)精度，進(jìn)一步保證了檢測(cè)的科學(xué)公正、規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)。從試運(yùn)行來(lái)看，厚壁鋼管單件試樣檢測(cè)效率提升50%，普鋼板塊物理性能檢測(cè)首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判鋼，物檢自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。
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